Mano mylimoji. Savaitgalinė padruškė. Žemaūgė. Kartais labai p***istė. Turbūt galėčiau epitetus vardint ir vardint apie šitą sutverimą, papildyčiau tą gražų kraitį ir keliais smagiais keiksmažodžiais, bet šiandien apie viską kalbėsim gražiai. Bandysim.
Kodėl gražiai? Gal už nesibaigiančias charakterio spragas reiktų griežčiau? Neee, būtent dėl nuotykių troškulio ir atsidūrė mano garaže šis 83 metų šeštukas. Pirkau jį nevažiuojantį, neturėjau test draivo, nežinojau kiek parako turi iš penktuko atkeliavęs 1,3l variklis, nes viskas rėmesi į finansus. Visgi antras automobilis, visgi studentas dar buvau ir so on... Sakau davai vabank, privalo juk būti gerai!
O buvo ir yra visai neblogai. Kas smagiausia, kad tik jį nusipikęs, aš pirmą kartą gyvenime gavau galimybę prisiliesti prie žigulio techninės pusės, viskas buvo keista ir nauja, bet tuo pačiu ir paprasta. Ne vokiškas šedevras, nelabai saugus daiktas kelyje, bet nuotaiką pakelti sugeba. Pirmosiomis dienomis atrodėm taip:
O buvo ir yra visai neblogai. Kas smagiausia, kad tik jį nusipikęs, aš pirmą kartą gyvenime gavau galimybę prisiliesti prie žigulio techninės pusės, viskas buvo keista ir nauja, bet tuo pačiu ir paprasta. Ne vokiškas šedevras, nelabai saugus daiktas kelyje, bet nuotaiką pakelti sugeba. Pirmosiomis dienomis atrodėm taip:
Sankaba, stabdžiai, lempos, generatorius, degimas, laidžiukai, šudukai ir t.t... Viskas buvo keičiama ir daroma street legal. Klounų dirbančių tuvlitoj dėka, praėjom TA su menkais nervų pagadinimais, bet praėjom! Ir dar savo eiga! Tą kartą, pamenu, liejosi šampanas laisvai.
Deja, bet tikrai nežadėjau ties tuo ir užmigti, nes pirkau juk ne dėl nuvažiavimo į sodą. Haa, norėjau dauuug dropo! Sekančią dieną, kai ant numerių atsirado lipdukas, leisiantis pailsėti du metus:
Deja, bet tikrai nežadėjau ties tuo ir užmigti, nes pirkau juk ne dėl nuvažiavimo į sodą. Haa, norėjau dauuug dropo! Sekančią dieną, kai ant numerių atsirado lipdukas, leisiantis pailsėti du metus:
Hajendu pasigirti negaliu, bet visgi, kas gyvena pakaboj?
kaip ir viskas turėtų dirbti, jei negulėtų ant kėbulo :D Na ir dar truputi vaizdų iš 2012:
- Priekyje viena Volgos spyruoklė per pusę ir dar po viją lauk
- Prailginti amortikų tvirtinimai priekyje ir gale, kitiems metams trumpinsim štokus
- Išpjaustytos šakės, bet vistiek guli ant kėbulo
- Gale H&R Ford Sierros spyruokės
- Dujiniai KYB amortikai
- Reguliuojamas panaras
- Daug smulkmenų...
kaip ir viskas turėtų dirbti, jei negulėtų ant kėbulo :D Na ir dar truputi vaizdų iš 2012:
Videosas: https://vimeo.com/49973651
Taip ir baigėm savo pirmąjį sezoną, atsigulėm žiemos miego ir laukėm kitų metų.
Pavasarį pasitikom niekuo nepasikeitę, studentavimo pabaiga neleido daug laiko skirti autoparkui, tai atsigavom tik vasaros vidury. Deja imt ir persidažyti kėbulą pritrūko, net nežinau ko, gero spyrio šiknon gal, o gal kad niekad neesu to daręs, bet prižadu, kad Lada turės padorų kėbulą.
2013-tais sudalyvavom keliuose renginiuose, pasifotkinom fotosesijose nu ir.. DAR SUDROPINOM :D sprendimas buvo labai paprastas - žemesnės padangos. Reziume padangų skirtumas 7cm, o važiavimo aukštis -3,5cm. Asmeniškai man skaičiai bauginančiai įspudingi, kai žinau, kad prieš tai turbūt buvo 4cm iki žemės. Nu bet nieko, 0,5cm ride high yra labai ok. Kliūni visur, kur įmanoma ir neįmanoma užkliūti. Autostrada Vilnius-Kaunas - žiežiarbos, Kačiarga - žiežiarbos, miestas - daug žiežiarbų ir pametamos įvairios dalys.
Taip ir baigėm savo pirmąjį sezoną, atsigulėm žiemos miego ir laukėm kitų metų.
Pavasarį pasitikom niekuo nepasikeitę, studentavimo pabaiga neleido daug laiko skirti autoparkui, tai atsigavom tik vasaros vidury. Deja imt ir persidažyti kėbulą pritrūko, net nežinau ko, gero spyrio šiknon gal, o gal kad niekad neesu to daręs, bet prižadu, kad Lada turės padorų kėbulą.
2013-tais sudalyvavom keliuose renginiuose, pasifotkinom fotosesijose nu ir.. DAR SUDROPINOM :D sprendimas buvo labai paprastas - žemesnės padangos. Reziume padangų skirtumas 7cm, o važiavimo aukštis -3,5cm. Asmeniškai man skaičiai bauginančiai įspudingi, kai žinau, kad prieš tai turbūt buvo 4cm iki žemės. Nu bet nieko, 0,5cm ride high yra labai ok. Kliūni visur, kur įmanoma ir neįmanoma užkliūti. Autostrada Vilnius-Kaunas - žiežiarbos, Kačiarga - žiežiarbos, miestas - daug žiežiarbų ir pametamos įvairios dalys.
Tai va, bet negali būti viskas OK, kai šitaip išsidirbinėji iš daikto, kuris skirtas nusigauti iš taško A į tašką B. Priešpaskutinė foto - lekiam kačiargoj, keturi ratai redlainu, greitis 14-15 na ir rezultatas paskutinėj foto - skilęs vožtuvų dangtelis. Biški pataškė tepaliuko ir tiek žinių. Prie to pačio, kažkur pakeliui pro gerą duobę (paprastai mašinai - kelio įdubimą) lūžo variklio pagalvės varžtas, tai variklis toks mėgstantis pasivaikščioti. Na bet ar čia problemos? Nejuokaukit...
2013-tus baiginėjam filmuodami trumpą filmuką. Kažkada pasirodys, dar tik filmavimo stadijoj, o šiandien, nuostabaus oro dėka, pašaudėm žaibą, foto žemiau. Na ir planai žiemai tokie, kad susitvarkyti visus šūdukus, susidėti stock pakabą, kartais išvažiuojant pasismagint ant sniego ir gal pagaliau persidažyti. Pavasariui dar daugiau planų, bet apie viską iš eilės.
Iki sekančių kartų.
LET'S DO SOME WORK!
2013-tus baiginėjam filmuodami trumpą filmuką. Kažkada pasirodys, dar tik filmavimo stadijoj, o šiandien, nuostabaus oro dėka, pašaudėm žaibą, foto žemiau. Na ir planai žiemai tokie, kad susitvarkyti visus šūdukus, susidėti stock pakabą, kartais išvažiuojant pasismagint ant sniego ir gal pagaliau persidažyti. Pavasariui dar daugiau planų, bet apie viską iš eilės.
Iki sekančių kartų.
LET'S DO SOME WORK!