Tai dar kartelį visus su Naujais! 201MK4-tus metus pasitinkam labai įdomiai: nusibaigia generatorius vieną vakarą, o kitą žiūrėk - nusiperkam adapterius naujam sezonui. Tai tas smagesnis dalykas su adapteriais kaip ir atsveria elektros nebuvimą. Skamba gražiai, o kaip viskas buvo skaitom toliau.
Tai gi, prieš pat naujus, baigiau darbus, sėdu savo kibiran, degimas, start, akumo lempa neužgesta. Blyn. Degimas, start, raudona lempa tebešviečia. Nu jau toks po truputi pradedantis suprasti, kad laukia naujų darbų, atsidarau iš nevilties kapotą ir paklibinų generatoriaus laidus kaip koks pencininkas, o vdruk kokia masė ar lietuviškos žiemos drėgmė. Degimas, startas, lempa. Ai, eik tu šikt, spaudžiu tapkę ir namo. Liūdnai, be muzikos, kad kuo mažiau bateriją nusodint. Nu tada atėjo nauji, neklauskit neatsimenu, o vat vakar grįžau vaidint elektriką. Išsiėmiau šepetėlius nu ir labai naiviai tikiu, kad jie kalti, kadangi jų išvis ten beveik nebuvo. Greit paveža mane iki Tanagros, kuri gelbsti, nes dirba iki 22val., na o ten nauji stebuklai. "Čia pas jus VALEO, tai šepetėliai 220 Lt." A tu duuuurns? Sakau tai kiek tada tas visas generatorius kainuoja, 1,5k? Alternatyvų turit? Ne. Nu tai ilgai ir neužsibūnu. Bėdą sprendžiau savai > YouTube > how to bla bla > MK4 vėl turi elektrą. Tai sprendimas labai paprastas:
Kita istorija apie adapterius, kurių man reikia, kad galėčiau uždėti 11j et53 ant MK4. Neskubėjau su jų gamyba, o čia kad nori pyst ir išlindo puikus skelbimas. Aliumininiai, su visais varžtais, idealaus storio, priedo dovanu dar dvi plonos po 5mm rastavkės nu ir sumoj tiek pinigų už viską, kiek kainuoja su dyzeliu iki mūsų jūros gal nuvažiuoti. Labai džiaugiuos. Vienintelis BET. Bet skylės jų 5x98 nuo kažkokio italo matyt. Na pagalvojau, kad tie 2mm drasiai man užsidės, taip ir yra. Aliumas minkštas su laiku dar ir varžto srėgiui vieta ten skylėj minimali pasidarys. Baisumas buvo ar tiks 5x98 mano Spydlainams, nes 5x100 įvorės jau buvo tokios tokios ant ribos. Na bet šiuo atveju dar kartą džiaugiuosi: pardavėjas supainiojo skaičius ir pasirodo nusipirkau adapterius iš 5x98 į 5x112, kas man yra idealu. Nereikės darytis naujų įvorių ir t.t. ir pan. Nu ir darrr, adapteriai yra RH gamybos. Belieka išsitekinti centravimus ratams, kas kainuos man nieką. Overol hepi as fak.
- Jei norit išsaugot originalius šepetėlius ir sudrožt juos iki galo, atsilituojat pačius jų galiukus, prilituojat ilgesnį laidą ir turit beveik ilgumą kaip naujų.
- Jei jums pofik ant orginalumo, važiuojat į autodalių parduotuvę ir nusiperkat tuos angliukus po pora litų ar centų ir įlituojat vietoj senų.
Kita istorija apie adapterius, kurių man reikia, kad galėčiau uždėti 11j et53 ant MK4. Neskubėjau su jų gamyba, o čia kad nori pyst ir išlindo puikus skelbimas. Aliumininiai, su visais varžtais, idealaus storio, priedo dovanu dar dvi plonos po 5mm rastavkės nu ir sumoj tiek pinigų už viską, kiek kainuoja su dyzeliu iki mūsų jūros gal nuvažiuoti. Labai džiaugiuos. Vienintelis BET. Bet skylės jų 5x98 nuo kažkokio italo matyt. Na pagalvojau, kad tie 2mm drasiai man užsidės, taip ir yra. Aliumas minkštas su laiku dar ir varžto srėgiui vieta ten skylėj minimali pasidarys. Baisumas buvo ar tiks 5x98 mano Spydlainams, nes 5x100 įvorės jau buvo tokios tokios ant ribos. Na bet šiuo atveju dar kartą džiaugiuosi: pardavėjas supainiojo skaičius ir pasirodo nusipirkau adapterius iš 5x98 į 5x112, kas man yra idealu. Nereikės darytis naujų įvorių ir t.t. ir pan. Nu ir darrr, adapteriai yra RH gamybos. Belieka išsitekinti centravimus ratams, kas kainuos man nieką. Overol hepi as fak.
Jei ir toliau tokie metai, kaip jų pradžia, tai eina peklon. LAUKIU.
LET'S DO SOME WORK!
LET'S DO SOME WORK!